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#161
04.07.2004, 13:23
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wo saugt er sich an ??? o.T.
ohne Text
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#162
04.07.2004, 13:26
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hat das ganze mit fahwerksgeometrie
zu tun wenn ja wie wird das ganze ermitellt und was haben die G kräfte damit zu tun beim kurvenfahrten
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#163
04.07.2004, 13:29
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Vier takt ??
takt eins
takt zwei takt drei takt vier das haben wir seit über 100 jahren )wassereinspritzung und des lachgaseinspritzung ist entscheident. |
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#164
04.07.2004, 13:30
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kontrolliertes rutschen
bei kurvenfahrten spiel da elektronik und software eine grosse rolle ?
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#165
04.07.2004, 13:32
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für die verbrennung liebe
dorie als erstes danach die verwirbelung .
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#166
04.07.2004, 13:35
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Kolben so wie kolbengeschwindigkeit
ist entscheident und darf nich schneller als gasgeschwindigkeit sein.
matarialforschungen laufen hier bei vaybeeee |
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#167
04.07.2004, 13:35
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.)
und bei eniskaya
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#168
04.07.2004, 13:37
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nennleistungen
simdi f1 baslayacak cabuk birinci siraya yawrummmmmmmmm
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#169
04.07.2004, 13:39
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wirkungsgrad des verwirbelungsluftes
anlamadim falalhi birinci sira lazimmmmmmm McLaren
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#170
04.07.2004, 13:40
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Versuchspuppen beim F1 o.T.
ohne Text
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