9 büyüklüğündeki deprem ve sonrasında tsunaminin vurduğu
Japonya'nın kuzey doğu bölgesi, bütün dünyaya otomobil parçaları sağlayan
büyük fabrikaların bulunduğu yerdi. Deprem ve tsunaminin Japon fabrikalarında
üretimi ciddi biçimde aksatması, dünya borsalarında büyük kayıplara yol
açıyor.
Küresel ekonomideki korkulardan biri, Japonya'nın birçok farklı alandaki
sanayi ürününün aniden piyasadan çekilmesinin yaratacağı sorunlarla ilgili.
Japonya'nın otomotiv sektörüne parça üreten fabrikalarında üretimin
durması, sektörde ciddi kaygıların odağına yerleşti. Japon otomobil şirketleri,
hisseleri en keskin düşüş yaşayan şirketler arasında.
Şu an çalışmayan bu fabrikalar sadece Japon arabalarına değil, dünya
çapında diğer otomobil üreticilerine de parça sağlıyor.
Deprem, doğrudan üretimi etkilemekle kalmadı, Japonya'da kara yollarıyla
ulaşımı ve limanlarda trafiği de olumsuz etkiledi.
Dolayısıyla otomobil parçası üretimine yeniden başlansa dahi, küresel
piyasalara dağıtımında yakın gelecekte sorunlar yaşanabilir. Otomotiv sanayiini
yakından takip eden uzmanlar, tamamlanmış bir otomobilin yaklaşık 20 bin
ayrı parçadan oluştuğunu söylüyor.
Japonya'nın ürettiği parçaların eksikliğinin otomotiv sektöründe küresel
anlamda ne zaman ciddi biçimde hissedilmeye başlanacağı konusunda görüşler
muhtelif.
Renault-Samsung'un Güney Kore'deki bir yetkilisi, ''Elimizde iki-üç
hafta yetecek kadar stok var.'' diyor. Bu tesis, kullandığı parçaların
yaklaşık onda birini Japonya'dan temin ediyor.
Uluslararası piyasalarda yatırımcılar, parça sıkıntısına ellerindeki
otomotiv hisselerini satarak tepki veriyorlar.
Bu nedenle Toyota hisseleri depremin ardından yüzde 8, Nissan'ın hisseleri
ise yüzde 10 dolayında değer kaybetti.
Antalya
